引航员是干什么的， 飞行员是做什么的？感兴趣的朋友和边肖一起来了解一下吧！
引航员是指持有资格证书，受聘在固定水域为船舶引航的航海技术人员，也称引航员、引航员。引航员的工作是引导船舶离开或进入航道、码头、靠泊等任务。试点按试点水域可分为港口试点、内河试点和沿海试点。
在中国，港湾飞行员习惯称自己为飞行员，长江飞行员习惯称自己为飞行员。
船舶在港区、内河、沿海航行时，为避免搁浅、触礁、碰撞等事故，要求驾驶员控制船位，及时避让。因此，引航员必须了解该水域的地理特征、航道、水深、水流、航标设置和当地的规章制度。
并拥有熟练的船舶驾驶和控制技术。
港口引航员还必须掌握难以接近和离开码头的操纵技术。国家对引航员分等级考核，考核合格者发给证书，允许在一定水域引航。大多数国家从有经验的机长中选拔和训练飞行员。一些国家试点组织是官方组织。
有些是非政府组织。官方组织一般从属于港口管理部门，非政府组织必须得到航运主管部门的认可。
飞行员的职业性质：
1.职业：船舶在港区、内河、沿海航行时，为避免搁浅、触礁、碰撞等事故，船长一般会申请引航。此时，引航员上船，操纵船舶，指挥拖船安全靠岸或离开泊位。形象地说，
试点相当于“停车服务”服务。
2、专业责任：船不是车，无论是体型、重量、驾驶环境、操作方法都有很大不同。由于受潮流、风向等因素的影响，如果船舶朝着目标直线行驶，就会偏离目标。而且现在的大船造价往往上亿。
轻微的颠簸就要付出很大的代价。如果是大型油轮，一旦碰撞导致原油泄漏，后果更加不堪设想。就像停泊、靠泊、驶离是船舶行驶过程中最难的环节，而引航员的工作就是完成这两个最难的环节。
责任可想而知。
3.职业风险：飞行员的工作也隐藏着高风险。每天爬几层楼高的梯子。如果江面风平浪静，河水很好，遇到大风浪，波涛汹涌，那么在颠簸的阶梯上每走一步都暗藏着危险。
根据美国杂志《读者》的调查，飞行员的危险程度仅次于矿工和试飞员。
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