高铁比动车贵的原因， 国家交通和铁路运输部门规定，高速列车和动车价格为每公里0.45元和每公里0.31元，根据法律法规要求制定。在物理学上，高速列车运行速度越快，需要消耗的能量就越多，也就是说在高速列车运行过程中，
它的耗电量是动车的两倍，所以票价比动车贵。在长途线路上，高铁的优势会很明显，速度更快，所以会比动车贵。从技术角度来说，高铁的列车成本也会高于动车。
高铁价格高一点，用的高铁和动车相比还是有利润的，但总体来说不算太高。基本上，要想达到盈利的效果，即使每趟列车都满员，也不可能达到100%的盈利。
因为列车运行时列车提供的动力、列车员工的工资、列车的日常维护和维修费用都会纳入成本范围，所以如果列车运行时产生的动力、列车员工的工资、列车的日常维护和维修费用都会纳入成本。
目前国家的铁路系统都是惠民工程，真正盈利的线路很少。但是国家大力发展铁路网，让我们成为了世界第一的高铁线路霸主，而中央想先修路的想法也确实促进了城市的快速发展。
D开头的动车，使用CRH系列品牌，就是我们常说的和谐号。G开头的动车多了两个字，叫高速动车，也是用和谐号。他们在型号上的区别就像iphone7和iphone11的区别一样。高铁有更好的配置和性能。
更快。一般来说，G开头的高速动车停靠站少，停靠时间短。D开头的动车停靠站相对较多，停靠站上下车时间相对较长。G开头的高速动车更像是VIP直通车。
相对于浮动票价，应该有一个统一的定价标准。不同于浮动票价，考虑时间因素，即根据车型和线路标准定价。目前这种定价机制比较简单合理：高速动车组可以在这条高铁上以更高的速度运行，所以更贵。
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