活塞敲缸响的原因有哪些， 一、活塞爆震的原因有哪些？
活塞敲击气缸发出的异响一般是由于活塞与气缸之间的间隙较大造成的。可能的原因如下：
1.发动机运转一段时间后，气缸活塞磨损，润滑不良。由于磨损，活塞和气缸之间的配合间隙增大，在第一气环下方稍有一个严重的台阶，使活塞敲击气缸并发出异常声音。
2.运行一段时间后，活塞裙和气缸磨损严重，导致严重不圆和敲缸。
3.有些连杆由于各种原因变形，导致活塞偏磨，间隙变宽，敲缸。
二、活塞敲缸是什么意思？
活塞敲缸是发动机的常见故障之一。活塞敲击气缸的异常声音发生在气缸的上部，这是一种类似于用小锤子敲击混凝土地板的有节奏的“咔嗒”声。这是气缸和活塞之间的间隙过大引起的振动声。
当活塞与气缸壁之间的间隙合适，活塞的膨胀系数和椭圆度符合标准，气缸不呈锥形或不圆，活塞连杆垂直，发动机热时机油的润滑条件良好时，则活塞不会敲缸。
但是，如果活塞和气缸过度磨损，间隙过大，当活塞连杆扭曲或曲轴主轴颈与连杆轴颈中心线不平行时，连杆小头来回摆动，摆动的活塞也会来回摆动，摆动的活塞也会随着间隙的增大而敲击气缸壁，引起异响。
三、如何处理活塞敲缸
活塞敲缸不仅会引起异响，还会导致发动机油耗高、发动机漏油、发动机油耗高、经济性差。如果气缸爆震严重，还会使活塞破裂并损坏气缸，因此需要及时处理这种情况。当活塞敲击气缸时，可采用以下方法：
1.发动机启动后，低温运行时有爆震声。当温度正常时，声音消失，因此可以不处理并继续运行。
2.发动机温度正常时，有明显的爆震声。尽量避免高速运转，并尽快拆卸修理。
3.拆下气缸盖并拔出活塞后，发现气缸严重失圆和拉伤，或活塞与气缸之间的间隙过大，应予以更换，并更换缸套、活塞和活塞环。
4.如果发现连杆变形，请尝试更换。
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